Катера и Яхты

Мегаяхта Galaxy - плод недавно заключённого альянса группы Azimut/Benetti с Fincantieri Yachting и первый проект, осуществлённый на новой верфи в Ливорно - задолго до завершения стала притягивать к себе внимание. Именитый производитель избрал настолько непривычные ультрасовременные материалы и так кардинально сменил дизайн, что многие заговорили о новом направлении в яхтостроении. Читать полностью »

В последние годы морские путешествия привлекают все большее число туристов, и компании, специализирующиеся на морских путешествиях, придумывают самые различные «изюминки», чтобы привлечь клиентов. Так, например, на лайнере «Норвежская звезда», курсирующем по Гавайским островам, самое большое количество ресторанов, поэтому на каждого пассажира приходится по два человека обслуги. Читать полностью »

Приятно сознавать, что во все времена женщины, как настоящие музы, вдохновляли своих мужчин на великие творения: стихи, картины, романы, изобретения. Ну а герой этой статьи создал ради своей жены 60-метровую мегаяхту, назвав ее в честь любимой Linda Lou.
Читать полностью »

Сегодня вокруг яхт вертится все: от голливудских семейных ссор до громких коррупционных скандалов. Яхты — это мода, престиж, статус. Спрос на них стабилен в течение десятилетий и не поддается никакой экономической конъюнктуре.Яхты делятся на спортивные (поменьше) и круизные (побольше). Класс яхты зависит от длины: боуты — до 30 м, суперяхты — от 30 м, мегаяхты — от 100 м. Небольшая парусная яхта стоит 30—50 тыс. евро, средняя яхта-люкс — около полумиллиона евро. Самые большие и роскошные — длиной в сотню метров — могут стоить по 200—300 млн. евро. Суда такого класса оснащаются вертолетами, подводными лодками и выдвижными платформами для купания или баскетбольными площадками. И еще. У яхт своя эволюция — каждые 10 лет их длина увеличивается на 10 м. 1м длины яхты стоит в среднем около $1 млн.
Читать полностью »

Для создания гиганта потребовался ангар площадью 1800 кв. м.
60-метровая мегаяхта, за строительством которой наш журнал наблюдал последние полгода, наконец покинула верфь CRN в Анконе. Суперяхта получила имя GiVi. Читать полностью »

Голландская верфь Royal Huisman, чьи суда считаются эталоном роскошной классики, пополнила свой флот моторным 117-футовиком Arcadia. Для заказчика это была далеко не первая суперъяхта, и на сей раз он хотел получить нечто универсальное—по-настоящему скоростное судно с изысканной «начинкой», годное и для отдыха в тропиках, и для экспедиций в Арктику (!). Читать полностью »

MONEIKOS - Новый шедевр от Codecasa
Если вы уже видели яхту с точно таким же названием, то ошибки всё-таки нет: старый 50-метровый Moneikos теперь получил имя Dakota, а ему на смену в прошлом году пришёл Moneikos новый, длиной 62 метра. Приписан он к порту Монако, в честь которого и назван: Moneikos - производное от греческого Monoikos, так в VI веке до нашей эры эллины назвали свою колонию, на месте которой сейчас находится княжество Монако. Кстати, топонимическую связь времён можно усмотреть и в мифологии. Геракл будто бы посещал Монеикос во время своих странствий - и монакский порт до сих пор называется Hercules.

Читать полностью »

Многие мечтают построить необычную яхту, но немногим это удается. Новая яхта Тома Перкинса, появление которой стало главным событием на яхтенной выставке в Монако этой осенью, явилась воплощением решимости достичь новых горизонтов.

Читать полностью »

МегаЯхта проекта Amels 171, представленная на прошлогоднем Monaco Yacht Show, произвела среди публики такой фурор и вызвала настолько ажиотажный спрос (там же, на выставке, голландская верфь Amels получила несколько заказов, и к настоящему моменту строятся уже пятая и шестая супер-яхта этой модели), что не развить этот успех было бы просто грешно. Поэтому сейчас компания вовсю работает над следующей моделью супер яхты серии limited edition - Amels 212.
Читать полностью »

Английская национальная традиция исторически выделяет три зрелища от которых у любого нормального мужчины дух захватывает: скачущая лошадь; танцующая женщина и яхта, идущая под всеми парусами. Если увиденная вами яхта не вызывает у вас тех же чувств, что и танцующая женщина, то это не яхта. Читать полностью »

ГАЛЬЮН

Гальюн на яхте расположен в небольшом отделении между каютой и форпиком и оборудован дверями. Существуют морские туалеты различных типов, но все они работают, как правило, от специального насоса. Читать полностью »

Замена парусов и такелажа требует определенных затрат, поэтому целесообразнее поддерживать их в хорошем состоянии. Современная синтетическая парусная ткань более устойчива к влиянию морской воды, чем использовавшиеся ранее натуральные материалы. Однако причинами ее повреждения могут быть трение, вытягивание и длительное действие солнечных лучей. Очень важно для выявления признаков износа парусов систематически осматривать их на берегу и во время постановки. Шкоты и канаты также перетираются и их следует чаще проверять. Металлические мачты и оковки подвержены усталости и коррозии и их надо регулярно осматривать, чтобы дефект не остался незамеченным. Стоячий такелаж, который обычно делают из металлической проволоки, испытывает большие нагрузки. Если за ним не следить постоянно, он может проржаветь и лопнуть. Стальные фалы чаще всего изнашиваются на блоках.

УХОД ЗА ПАРУСОМ

Даже самый незначительный ремонт парусов профессиональный мастер выполнит значительно лучше. Немаловажно уметь вовремя выявить признаки износа паруса, т. е. пока он не вышел из строя. Для этого надо разложить его на ровной чистой поверхности и проверить шкаторины и пузо паруса. Особое внимание обращают на те части паруса, которыми он крепится к рангоуту и такелажу.

Фаловый угол

Следует осмотреть фаловую дощечку паруса (усиленную верхнюю часть паруса) и убедиться, что заклепки на месте, швы нигде не ослаблены и не перетерты. Швы обычно изнашиваются близ фалового угла, поэтому в этих местах надо проверить усиливающие боуты.

Галсовый угол

Галсовый угол подвержен растяжению и может деформироваться. Если швы здесь порвутся, парус утратит форму. У грота изнашивается в основном ликтрос и его прошивка в том месте, где парус выходит из ликпаза на гике.

Шкотовый угол

Шкотовый угол подвержен износу такого же типа, что и галсовый, причем он особенно уязвим на передних парусах, так как перетирается о стоячий такелаж.

Передняя шкаторина

Все ползуны на гроте должны быть правильно закреплены и не сломаны, а кренгельсы для взятия рифов - не деформированы. Следует проверить, не перетерся ли ликтрос на гроте и не порвались ли проволоки стального троса передней шкаторины стакселя. Карабины на стакселе должны быть прочно прикреплены и лишены коррозии.

Нижняя шкаторина

На гроте с патент-рифом проверяют участки паруса, которые наматываются на гик. Люверсы для рифления, или риф-гаты, если они есть, не должны быть вытянуты или порваны.

Задняя шкаторина

Необходимо осмотреть прошивку латкарманов. Крепление булиня, если он есть, должно быть в хорошем состоянии. Шкаторины генуи на крейсерских яхтах перетираются в основном о леера или ванты.

Основная поверхность паруса

Чаще всего причиной износа ткани парусов является воздействие солнечных лучей. Если ткань тонкая и слегка обтрепалась, можно поставить заплату. При больших повреждениях ткани парус надо заменить.

Части паруса, подверженные истиранию и износу

Источник: onsea.ru

Универсальные лодки из бесшовного полиэтилена - «Polycraft»

Компания «Bundaberg Poly industries» создала линейку лодок из полиэтилена «Polycraft» прежде всего для обширного рынка маломерных судов Австралии.
Читать полностью »

Среди множества новых разнообразных конструкционных синтетических материалов наибольшее распространение для постройки малых судов получили стеклопластики, состоящие из стекловолокнистого армирующего материала и связующего (чаще всего — на основе полиэфирных смол). Эти композиционные материалы обладают целым рядом достоинств, обусловивших их популярность среди конструкторов и строителей малых судов.

Читать полностью »

Сначала все было традиционно: серый заводской двор, ржавое железо, лужи, расцвеченные пятнами мазута… Посреди этого “великолепия” как бы случайно, в ожидании авто с фаркопом, возвышался на трейлере изящный кораблик, бережно держа на палубе рангоут с парусом, поблескивая бортами, лаком рубки и дельными вещами.

Двинулись к воде. Ухабы наших дорог суденышко выдерживало стоически - благо, подложили под киль старую покрышку. Проблемы на слипе, где автомобилю было трудно развернуться, решили просто: втроем подкатили трейлер с кэтом к воде. Торжественный момент - первое касание воды килем - сопровождалось громким “Ура!”, хотя бутылки шампанского соответствующего лодочке размера не нашлось.
Читать полностью »

История бурного развития малого флота в США относится к 40-м гг. XIX в. - времени интенсивного развития рыболовства у берегов Новой Англии. Все многообразие судов в этих> краях родилось из практической потребности улучшить лодку, довести ее ” до ума “, сделать удобной для работы . Так появились ” catnoats “.
Читать полностью »

Мы живем на Неве, реке с быстрым течением, широкой и полноводной. Она давно стала транспортной артерией, связывающей многие регионы с Балтикой и дальше, с Западной Европой. Помимо транспортных судов, на Неве, как и в Финском заливе, становится все больше судов частных, моторных и парусных. И если раньше это были, в основном, рыбаки на “Казанках”, “Прогрессах” либо “надувнушках”, или яхтсмены на клубных парусных лодках, нынче на воде появились аквабайки и ШВы с мощными подвесными двигателями. Теперь обязательно встретишь большой и скоростной моторный катер, а то и моторную яхту. Соответственно, растет интенсивность и скорость движения на городских водных магистралях.
Читать полностью »

Набережных Челнах, я предполагал, что придется иметь дело просто с увеличенным вариантом уже
хорошо знакомого «Альбатроса». Однако на просторах Камы меня ждал сюрприз - несмотря на название, новенький с иголочки и на тот момент пока единственный «535-й» мало чем напоминал своих предшественников - как по дизайну, так и по обводам корпуса.
Читать полностью »

Наверное, каждому хотя бы раз в жизни приходилось испытывать чувство «дежавю»: вроде бы я уже здесь был, нечто подобное видел — только вот когда, где, при каких обстоятельствах? Если профессия вынуждает часто пересаживаться из одной лодки в другую, сталкиваешься с этим колдовским явлением практически постоянно. Скажем, на каютном «скандинаве» вне зависимости от его марки и размера я наверняка мгновенно сориентируюсь даже с завязанными глазами. Что уж тогда говорить о таком популярном классе, как 5–6-метровый трейлерный дейкрейсер?

Читать полностью »

Innespace – конструкторская и производственная компания, которая была основана для разработки перспективных судов. Innespace была основана в 1998 году Робом Иннесом и Дэном Пиаццой, с целью создания двух судов типа Bionic Dolphins для развлекательного и коммерческого применения.

Читать полностью »

Многие из людей, задумавших постройку своими силами катера или яхты, озабочены поисками нужных материалов. Водостойкая фанера (пусть даже тяжелая бакелизированная), качественная древесина отборного сорта, стеклоткань и смола (в достаточном для постройки пластмассового корпуса количестве) чаще всего оказываются просто недоступными. Сталь для корпуса небольших размерений слишком тяжела, а для сварки его из алюминиевого сплава нужна специальная аппаратура…
Читать полностью »

Д. Курбатов (По материалам зарубежной печати)

Дерево знакомое. С древесиной— замечательным строительным материалом, дарованным человеку природой, наше знакомство начинается с детства. С того момента, как у нас появляется потребность что-нибудь мастерить. Легкость и прочность, податливость хорошо заточенному резцу, чистота в обработке, привлекательная текстура, волнующий запах стружки — все это заставляет отдавать предпочтение древесине в ряду других доступных материалов.
Читать полностью »

Спуск на воду и подъем из воды лодки на берег – с разной степенью подробности упоминаются во всех книгах о моторных лодках. Однако все, что я прочел в книгах, малопригодно для условий, которые имеются в моем районе.
Читать полностью »

В прошлом году австралийская компания «Ezy-Boat» представила модель складного судна «4.2». В 2005 году эта же компания выпустила полностью обновленную, серию «Снэппер-4», которая обладает всеми оригинальными новшествами лодки предыдущей версии «4.2» с дополнением оригинального высокого качества ручной австралийской сборки и выдающегося дизайна. В итоге появилось действительно замечательное судно.
Читать полностью »

На парусных яхтах в настоящее время применяется очень много разных приборов (компасы, GPS, лаги, указатели ветра, эхолоты, радары, авторулевые, чартплоттеры) , которые облегчают жизнь судоводителю. И приличное штурманское место уже становится похожим на место летчика в самолете. Однако все эти штуки стоят денег, и даже весьма приличных. Поэтому наверное большинство яхтсменов обходятся наличием только основных приборов, без которых уж никак не обойтись. Вот мы и перечислим эти приборы, по мере их важности.
Читать полностью »

Каждая яхта, даже самая маленькая, должна иметь следующие предметы снабжения:

Читать полностью »

Лодке с мотором Go-Devil требуется под днищем 20-25 см мягкого материала (вода или грязь) для того, чтобы начать движение. Минимально должно быть не менее 3 см воды и 20 см грязи. Когда лодка набрала скорость и глиссирует, ей достаточно для хода 6-7 мм воды над тиной или 23 см воды над каменистым дном.

Читать полностью »

(тест-драйв моторной яхты “Euro-1200”)

Европейская валюта последовательно теснит доллар. Многие страны постепенно переводят в евро золотовалютные запасы. В России европейские стандарты получили настолько широкое распространение, что слово “евроремонт”, исчерпывающим образом характеризующее состояние помещений, стало расхожим. В общем, тенденция. Ее проявления наметились и в малотоннажном судостроении.
Читать полностью »

Яхтой называется всякое судно, безразлично — моторное или парусное, предназначенное для спортивных или туристских целей.
Читать полностью »

Основная каюта расположена в центральной части яхты и считается жилой территорией. Для отделки помещения традиционно используют дерево или декоративную фанеру, но хорошо подходит также любое гладкое покрытие, устойчивое к воздействию воды. Читать полностью »