Катера и Яхты

Английская национальная традиция исторически выделяет три зрелища от которых у любого нормального мужчины дух захватывает: скачущая лошадь; танцующая женщина и яхта, идущая под всеми парусами. Если увиденная вами яхта не вызывает у вас тех же чувств, что и танцующая женщина, то это не яхта. Читать полностью »

ГАЛЬЮН

Гальюн на яхте расположен в небольшом отделении между каютой и форпиком и оборудован дверями. Существуют морские туалеты различных типов, но все они работают, как правило, от специального насоса. Читать полностью »

Замена парусов и такелажа требует определенных затрат, поэтому целесообразнее поддерживать их в хорошем состоянии. Современная синтетическая парусная ткань более устойчива к влиянию морской воды, чем использовавшиеся ранее натуральные материалы. Однако причинами ее повреждения могут быть трение, вытягивание и длительное действие солнечных лучей. Очень важно для выявления признаков износа парусов систематически осматривать их на берегу и во время постановки. Шкоты и канаты также перетираются и их следует чаще проверять. Металлические мачты и оковки подвержены усталости и коррозии и их надо регулярно осматривать, чтобы дефект не остался незамеченным. Стоячий такелаж, который обычно делают из металлической проволоки, испытывает большие нагрузки. Если за ним не следить постоянно, он может проржаветь и лопнуть. Стальные фалы чаще всего изнашиваются на блоках.

УХОД ЗА ПАРУСОМ

Даже самый незначительный ремонт парусов профессиональный мастер выполнит значительно лучше. Немаловажно уметь вовремя выявить признаки износа паруса, т. е. пока он не вышел из строя. Для этого надо разложить его на ровной чистой поверхности и проверить шкаторины и пузо паруса. Особое внимание обращают на те части паруса, которыми он крепится к рангоуту и такелажу.

Фаловый угол

Следует осмотреть фаловую дощечку паруса (усиленную верхнюю часть паруса) и убедиться, что заклепки на месте, швы нигде не ослаблены и не перетерты. Швы обычно изнашиваются близ фалового угла, поэтому в этих местах надо проверить усиливающие боуты.

Галсовый угол

Галсовый угол подвержен растяжению и может деформироваться. Если швы здесь порвутся, парус утратит форму. У грота изнашивается в основном ликтрос и его прошивка в том месте, где парус выходит из ликпаза на гике.

Шкотовый угол

Шкотовый угол подвержен износу такого же типа, что и галсовый, причем он особенно уязвим на передних парусах, так как перетирается о стоячий такелаж.

Передняя шкаторина

Все ползуны на гроте должны быть правильно закреплены и не сломаны, а кренгельсы для взятия рифов - не деформированы. Следует проверить, не перетерся ли ликтрос на гроте и не порвались ли проволоки стального троса передней шкаторины стакселя. Карабины на стакселе должны быть прочно прикреплены и лишены коррозии.

Нижняя шкаторина

На гроте с патент-рифом проверяют участки паруса, которые наматываются на гик. Люверсы для рифления, или риф-гаты, если они есть, не должны быть вытянуты или порваны.

Задняя шкаторина

Необходимо осмотреть прошивку латкарманов. Крепление булиня, если он есть, должно быть в хорошем состоянии. Шкаторины генуи на крейсерских яхтах перетираются в основном о леера или ванты.

Основная поверхность паруса

Чаще всего причиной износа ткани парусов является воздействие солнечных лучей. Если ткань тонкая и слегка обтрепалась, можно поставить заплату. При больших повреждениях ткани парус надо заменить.

Части паруса, подверженные истиранию и износу

Источник: onsea.ru

Innespace – конструкторская и производственная компания, которая была основана для разработки перспективных судов. Innespace была основана в 1998 году Робом Иннесом и Дэном Пиаццой, с целью создания двух судов типа Bionic Dolphins для развлекательного и коммерческого применения.

Читать полностью »

Многие из людей, задумавших постройку своими силами катера или яхты, озабочены поисками нужных материалов. Водостойкая фанера (пусть даже тяжелая бакелизированная), качественная древесина отборного сорта, стеклоткань и смола (в достаточном для постройки пластмассового корпуса количестве) чаще всего оказываются просто недоступными. Сталь для корпуса небольших размерений слишком тяжела, а для сварки его из алюминиевого сплава нужна специальная аппаратура…
Читать полностью »

Д. Курбатов (По материалам зарубежной печати)

Дерево знакомое. С древесиной— замечательным строительным материалом, дарованным человеку природой, наше знакомство начинается с детства. С того момента, как у нас появляется потребность что-нибудь мастерить. Легкость и прочность, податливость хорошо заточенному резцу, чистота в обработке, привлекательная текстура, волнующий запах стружки — все это заставляет отдавать предпочтение древесине в ряду других доступных материалов.
Читать полностью »

Спуск на воду и подъем из воды лодки на берег – с разной степенью подробности упоминаются во всех книгах о моторных лодках. Однако все, что я прочел в книгах, малопригодно для условий, которые имеются в моем районе.
Читать полностью »

Каждая яхта, даже самая маленькая, должна иметь следующие предметы снабжения:

Читать полностью »

На приобретение яхты люди тратят немалые средства. Только при условии содержания яхты и всего оборудования в необходимом порядке эти затраты будут оправданы и вы получите истинное наслаждение от плавания. Небрежность в обслуживании яхты опасна для жизни команды. Объем работ по поддержанию яхты в нормальном состоянии зависит от отведенных на эти цели средств, времени и, конечно, навыка. Читать полностью »

Многие озадачиваются покупкой лодки или катера б/у. Разумнее было бы купить новое судно, но, поскольку здесь речь идет только о б/у, воздержимся от сравнений.

Читать полностью »

Cведущие люди не удивятся, увидев в журнале статью о катерах именно теперь, когда за окном набирают силу морозы и валит снег. Безусловно, катер катеру рознь: простую моторную лодку можно пойти и запросто купить в магазине в любое время, разве что только в разгар сезона с этим могут возникнуть затруднения. Но если вы захотите приобрести что-то более серьезное, об этом нужно подумать заранее и вовремя сделать заказ, иначе будущим летом вам вновь уготовано загорать лишь на берегу любимого водоема неподалеку от собственной дачи или загородного дома.

Почему речь идет именно о катерах? Читать полностью »

Кокпит представляет собой углубление в палубе типа ящика, снабжен шпигатами для удаления за борт попавшей в него воды (называется самоотливным) и имеет сидения. На корме установлена жесткая трубчатая рама - кормовой релинг, выполняющий функцию, аналогичную носовому релингу. Во время плавания команде лучше всего находиться в кокпите, если нет особой необходимости передвигаться по палубе. Большинство средств управления выведены в кокпит и легко доступны.С места, где находится рулевой, должны быть хорошо видны все средства управления и используемые им приборы. Читать полностью »

Предположим, что Вам необходимо приобрести надувную RIB лодку, для доставки которой к воде потребуется буксируемый прицеп.

Отсюда следует вывод, что нужно рассмотреть проблему приобретения не одного, а сразу трех технически сложных устройств — собственно RIB-лодки, подвесного мотора и трейлера. Читать полностью »

(краткое руководство для желающих строить яхту самостоятельно)

Вы хотите построить яхту! Вы в самом деле этого хотите? Тогда Вам прежде всего потребуется бросить жену. К сожалению, это действительно так. Возьмите хотя бы пример строителей киевской яхты “Гонта”. Выгоднее будет смотреться, если инициатива будет на Вашей стороне. Если решительный шаг сделает она, у Вас будет меньше времени на то, что вы задумали. Как, у Вас нет жены?! Тогда и заводить не торопитесь. Читать полностью »

У южной оконечности Новой Зеландии находится пролив Фово-стрет, знаменитый своими штормами и отделяющий остров Стюарт от южного материкового острова. Рыбаки выходят в эти воды с большой осторожностью.

Читать полностью »

Лодки бывают любых размеров, форм и расцветок, но среди всех портативных лодок, доступных на сегодня, ничто не может сравниться с Porta-Bote. Эта уникальная, единственная в своем роде лодка складывается до размеров доски для серфинга и становится полноценным весельным или моторным судном.

Читать полностью »

Выбор материала корпуса и способа постройки

В яхтостроении предпочтение отдается конструкции, реализация которой будет материально оправданной, хотя экономическая сторона не всегда стоит на первом плане. Например, при индивидуальной постройке яхты по оригинальному проекту вследствие высоких расходов на изготовление оснастки—матриц и пуансонов—нецелесообразно применять искусственные материалы и конструкции с клееной (формованной) обшивкой из древесины. Читать полностью »

Снабжение яхты предполагает закупку не только продуктов питания. Другие необходимые в период плавания припасы - от туалетной бумаги до аптечки -также должны быть на борту. Количество их зависит от численности экипажа, вида плавания и привычек команды. Прежде чем отправиться за покупками, прикиньте приблизительно меню в расчете на команду, купите столько, сколько считаете вам понадобится, и прибавьте еще 25 % на непредвиденные расходы. Вы можете весь сезон хранить на борту сухие (обезвоженные, сублимированные) продукты, консервы в банках и бутылках. При укладке продуктов убедитесь в том, что можно легко достать все необходимое. Читать полностью »

Длительное плавание на яхте для человека довольно утомительно и физически, и морально, особенно в штормовую погоду. Каждый член команды должен быть постоянно готов к работе и располагать достаточным временем для сна и отдыха, что также относится к капитану. При плавании ночью или в штормовую погоду необходимо поделить команду на две группы (вахты) и установить порядок несения вахт. В результате на яхте всегда будет дежурная вахта и подвахта (свободная вахта), которая отдыхает и восстанавливает силы. Читать полностью »

Планирование крейсерского плавания.

Для тех, кому нравится крейсерское плавание, вряд ли найдется какой-либо другой род деятельности, приносящий столько же радости и удовлетворения, как выход в море под парусами, сложный переход и благополучное возвращение в порт. Успеха, однако, можно достичь только в результате тщательного планирования плавания. В период первой своей навигации вы, очевидно, начнете с дневных плаваний, но по мере приобретения опыта и компетентности вам захочется пойти дальше.
Читать полностью »

Лебедки - это сложная и необходимая часть судового оборудования. Они расположены в местах, наиболее удобных для создания необходимого тянущего усилия. Лебедки, установленные на фалах и шкотах, часто имеют две-три скорости. Обычно один человек обводит шкот или фал вокруг лебедки и тянет за свободный конец, в то время как другой крутит лебедку при помощи ручки. Самые современные лебедки имеют стопор для удержания свободного конца и на них может работать один человек.

Читать полностью »

С 22 по 25 ноября NORDMARINE организовала для своих региональных дилеров Princess поездку на верфь Princess Yachts International plc. Эта поездка планировалась давно, но по различным, практически независящим от нас причинам, откладывалась неоднократно. Читать полностью »

Гоночный тримаран – это действительно фантастическое судно. Он классно выглядит, стоит кучу денег, а погонять на таком мечтает половина молодой мировой элиты. Каков же он, диковинный морской зверь – тримаран?
Читать полностью »

Производителей парусных яхт можно поделить на две категории: известные бренды и бренды, о которых что-то слышали. Предлагаем обзор верфей Beneteau, Jeanneau, Bavaria, Dehler и Dufour.

Читать полностью »

Яхтсмены больше всего конечно говорят об ураганах.

Те кто хоть раз в жизни пережил ураган, лишь при упоминании о приближении урагана, поднимают якоря и уходят как можно дальше, даже если ураган проходит в ста милях от стоянки. Нам довелось встретить несколько яхтсменов переживших ураган «Иван Грозный»
Читать полностью »

Выход этого номера «Акватории красивой жизни…» совпадает с открытием сезонов в яхт-клубах. Для нашего журнала это уже пятый сезон, для некоторых яхт-клубов счет идет на десятки. С одним из основателей и

zпопуляризаторов яхтинга в нашей стране, владельцем известного яхт-клуба «Буревестник» Андреем Бойко мы поговорили в канун открытия сезона о яхтенной клубной жизни.
Андрей Бойко, яхт-клуб “Буревестник”
Читать полностью »

«В нашем деле мертвого периода не бывает», - утверждает Денис Березкин, генеральный директор компании AlphaYachts, - «хотя многие считают яхты товаром абсолютно сезонным. Направленность на результат, неустанное стремление к цели – установки, которые делают работу компании независимой от времени года, погодных условий и стереотипов».
Читать полностью »

О лучших яхтах мира “На Рублевке” рассказал Андрей Ломакин - генеральный директор компании AG Marine, крупнейшего эксклюзивного дистрибьютора на рынке яхт в России и СНГ.
Андрей Ломакин, AG Marine
Читать полностью »

Вот уже на протяжении более 30 лет английская верфь Sealine International, расположенная в окрестностях Бирмингема, производит одни из лучших в мире моторные яхты. Бескомпромиссная приверженность Sealine к совершенству во всем позволила создать великолепный ряд престижных судов – от динамичной S 25 до впечатляющей своей роскошью Т 60. Маневренность, отличные ходовые характеристики, эргономичный дизайн - как результат бесценного опыта строительства яхт Sealine на протяжении тридцати двух лет - вот дополнительные аргументы для самого взыскательного владельца в пользу спорт-круизеров и моторных яхт класса «люкс».

Читать полностью »

Итак, вы приняли решение стать владельцем собственной яхты, или в данный момент рассматриваете такую возможность. Как люди, прошедшие разные стадии причастности к яхтингу - от хождения на парусных яхтах олимпийских классов до двухмачтовой шхуны - мы советуем сначала решить для себя ряд вопросов:
Читать полностью »